成本体验-这些隐性成本常常会影响车主参与顺风出行的积极性-深圳资讯

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沙特原油价格

記者 梅劍飛

記者從網友評論中發現,車主順路接送乘客,常常是在其上下班或辦事的路途中,車主看重是否順路,省事和方便,盡量減少對自己出行計劃的影響,但在實際生活中,車主與乘客多數情況下都並非完全順路,且具體路況千變萬化,因此順路接送乘客會額外耗費時間和精力,這是隱性成本。通過對網友討論的初步總結可以看出,車主認為順路接送乘客額外付出的成本主要包括:時間成本,如提前了解路線,提前出發,尋找合適停車地點,電話溝通,等候乘客等;因接送而產生的部分繞路油耗成本,車輛額外損耗及車內清潔成本;其他風險成本,如乘客取消訂單,違章停車罰款等,這些隱性成本常常會影響車主參与順風出行的積極性。

有網友表示,順風車價格向快車專車靠攏肯定是不合適的,但適當調整讓車主更有動力接單是有必要的,不然再低的價格沒人接單也是沒有用的。

嘀嗒出行工作人員表示,大量網友均認同順風車定價應考慮提升車主的積極性,才能讓用戶的順路出行體驗變得更好。同時,大家也均不希望順風車變成專職營運的車輛。順路合乘所帶來的平等互助的出行體驗,是順風車用戶最珍視和期待的,這也是其他出行方式不可比擬的地方。

中國江蘇網8月22日訊 日前,中國交通運輸協會共享出行分會、中國交通報、城市智行研究院等科研機構、行業協會,聯合嘀嗒出行開展的順風車行業標準課題研究,圍繞順風車「平台、車主、乘客三方關係與責任邊界」等方面進行了討論,截至8月22日零時,已有超500萬次人參與集思,超過45萬人參與投票。

有專家認為,應該正確看待順風車的發展動力,如果僅限於順路搭乘,雙方各自分擔出行成本,這就是非營運行為,價格自然應該更加合理,甚至低廉。相對的,這種順風車也會有很多的瑕疵,是否準確抵達目的地也不能強求,因為是雙方協商的非盈利行為,車主僅需按照自身路線行駛,而不用為乘客多繞兩步路將其送至更方便的地方也在情理之中,這樣順風車的體驗其實大打折扣。順風車不是快車,但如果一味強求低價,犧牲的自然是體驗。

據介紹,投票支持「順風車會額外耗費車主時間和精力,定價應讓廣大車主更有動力參与綠色出行」,以及「定價不應讓車主把順風車當作賺錢工具」這兩個定價原則的網友,分別佔到93%和81%,而支持定價「可向快車專車靠攏」以及「可向公交地鐵靠攏「的網友,僅分別佔到17%和6%。

對於順風車該如何定價,專家認為要考慮政府能否通過、市民能否接受、司機是否願意順路捎客這三大原則,絕不能僅從某一方面考慮,只維護一方的利益,否則最終將導致定價不合理,影響順風車的健康發展。

通過網友討論可以看出,順風車定價充分提升車主的積極性,不僅是車主的訴求,同樣也是乘客的訴求。比如有乘客認為,選擇順風車就是為了方便便宜,但現在的問題是接順風車單的車主還是太少,我約過124次,但是成功約上的次數才56次,如果定價可以做到既不讓車主以此為營生,還能讓更多車主加入到順風車大軍,用戶約順風車的成功率才能更高,這樣用戶的體驗才能得到保障。還有乘客表示:「每天下班都在坐順風車回家,但每次車主接上我都需要繞一段路才能把我送到家,雖然每次車主都不會說什麼,但我自己怪不好意思的,所以我覺得順風車定價應該考慮車主額外付出的時間精力,這樣對車主既合理,也讓車主有更多動力。」

今日关键词:沙特油田被炸